从低碳场馆到绿电供应 北京冬奥铺就绿色未来

发布时间:2022-01-20 00:51:14

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  (北京冬奥会)从低碳场馆到绿电供给 北京冬奥铺就绿色将来   中新社北京1月19日电 题:从低碳场馆到绿电供给 北京冬奥铺就绿色将来   作者 马帅莎   作为北京冬奥会冰球角逐场馆,五棵松体育中间近日完成了冬奥会制冰工作。该场馆采取了R449A制冷剂,其全球变暖潜能值比当前全球规模内遍及利用的R507制冷剂下降了68%。 资料图:五棵松体育中间。 中新社记者 富田 摄   低碳场馆扶植是中国绿色办奥的一个缩影。从场馆革新、制冰减排到电力供给、赛时交通,北京冬奥会处处彰显绿色低碳理念和可延续、向将来的久远眼光。国际奥委会北京冬奥会调和委员会主席小萨马兰奇接管采访时暗示,北京冬奥会将成为“最绿色”的奥运。   作为世界规模的体育嘉会,北京冬奥会在建筑场馆、进行赛事中若何削减资本耗损、下降碳排放?比拟年夜拆年夜建,最年夜化操纵北京2008年奥运会遗产等现有场馆和举措措施是北京冬奥会的一年夜亮点,好比国度泅水中间从“水立方”酿成“冰立方”,五棵松体育中间从“篮球馆”酿成“冰球馆”。   革新“双奥”场馆,并非简单的功能转换,而是在保存原有功能的根本上,注入新的冰雪活动利用功能。国度泅水中间经由过程几天时候就可以实现“冰水转换”,五棵松体育中间则可实现6小时“冰篮转换”。   在年夜型国际体育赛事中,场馆的赛后操纵是一个世界性困难。对原有场馆进行功能拓展的同时,北京冬奥会新建场馆的赛后操纵问题在计划设计时就被纳入斟酌。   国度速滑馆“冰丝带”采取约1.2万平方米的全冰面设计,场芯部门的冰场在赛后可以同时容纳2000人上冰;国度雪车雪橇中间在赛道下方的三分之一处,专门为公众设计了一个动身区,为赛后向社会开放供给前提;山区山地场馆还将成长休闲度假等财产,实现四时运营。   角逐场地实现多样化操纵的同时,也在延续推动低碳治理。此次冬奥会,除部门冰面利用R449A制冷剂之外,还有4个冰上场馆初次利用了二氧化碳跨临界直冷制冰手艺,其全球变暖潜能值仅为1,在2021年末初度填充过程当中,合计削减900吨二氧化碳排放。   为实现北京冬奥会所发生的碳排放量全数中和的方针,此次冬奥会三年夜赛区所有场馆还将汗青性地初次实现100%绿色电能供给。   北京冬奥组委计划扶植部部长刘玉平易近指出,按照测算,从2019年6月第一笔绿电买卖最先,到2022年冬残奥会竣事,北京、延庆、张家口三个赛区的场馆绿电估计利用4亿千瓦时,可以削减燃烧12.8万吨的尺度煤,减排二氧化碳32万吨。   一馆多用、环保制冰、利用绿电等可延续行动不但是中国办奥绿色理念的实践,此中还包括着中久远成长的斟酌。   俗语说,“张北一场风,从春刮到冬”。中国扶植了张北可再生能源柔性直流电网实验示范工程,降服可再生能源发电间歇性与不不变性等问题,将张家口地域丰硕的可再生能源平安高效地输送至北京市,实现“用张北的风点亮北京的灯”。   近日发布的《可延续·向将来—北京冬奥会可延续成长陈述(赛前)》显示,该项工程估计每一年可向北京地域输送约141亿千瓦时的洁净能源,年夜约相当于北京市用电量的十分之一。   这意味着它不但可以知足冬奥场馆常规用电需求,还将晋升北京地域洁净能源电力消费比例,助力首都能源低碳转型成长。   另外,赛时交通还将范围化利用洁净能源车辆,此中节能与洁净能源车辆在小客车中占比100%,在全数车辆中占比超八成。北京冬奥组委整体筹谋部部长李森暗示,“我们利用的洁净车辆,好比氢能汽车、电动汽车,都将在城市不竭推行和利用,带动相干财产成长。”   “双奥”场馆冬夏“两栖”,立异利用低碳制冰手艺,张北“风光”点亮北京灯火……中国办奥不是一锤子生意,而是既着眼当下,又细水长流,铺就一幅绿色、向将来的冰雪画卷。(完) 【编纂:黄钰涵】本溪全套也是一次吗本溪附近快餐联系本溪哪有学生出来卖的本溪楼凤本溪卖婬女手机号本溪找个女人睡一晚50元本溪卡片上门服务本溪鸡婆

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新能源车购置税优惠政策有望延续,多数购车者可省逾万元

发布时间:2022-01-20 00:28:14

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  原标题:新能源车购置税优惠政策有望延续,多数购车者可省逾万元  作者:武子晔     工信部释放了新能源车购置税优惠政策延长的信号。  新能源汽车补贴退坡的趋势已经不可逆转,今年将是新能源汽车实施补贴政策的最后一年。不过,工信部释放了新能源车购置税优惠政策延长的信号。  1月18日,工信部党组书记、部长肖亚庆主持召开部际联席会议2022年度工作会议。会议强调,要落实碳达峰碳中和目标,编制汽车产业绿色发展路线图,尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,完善积分管理要求,稳定市场预期。  新能源汽车免征购置税政策已经多次延长,该政策最早于2014年开始执行,起初计划2017年底到期,这项政策也直接刺激了新能源汽车市场的快速增长。随后,财政部、税务总局发布的《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽车免征车辆购置税,这意味着该项政策延长了三年。2020年3月31日,为促进汽车消费,相关政策确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年至2022年底。  按照计划,新能源汽车补贴将在2023年正式退出。而从此次工信部释放的信号来看,新能源汽车免征购置税政策延续已经基本明确。 免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、国家税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。  “这对新能源汽车市场的发展是一种鼓励,工信部释放的信号表明,国家虽然明确了补贴退坡,但对新能源市场仍有一定的扶持力度。尽管新能源汽车市场逐步转向了以市场为导向,但这也是一个循序渐进的过程。在补贴彻底退出后,免征购置税政策是一个巨大的政策优惠,有利于推动新能源汽车市场继续增长,这一政策能够为大多数新能源购车者节省1万元以上。”乘联会秘书长崔东树今日对第一财经记者表示,在新能源车补贴退坡大背景下,稳定的免征购置税政策对于新能源车发挥着重要作用,如果政策不延长,会在一定程度上降低消费者的购车热情。从工信部释放的信号来看,优惠政策收缩是必然趋势 ,但彻底退出仍有一个过程,购置税优惠政策延长有利于拉动消费。  从优惠力度来看,以重庆市为例,重庆市税务局的数据显示,2021年重庆有7.26万人购买新能源汽车,同比增长176%,共计减免11.5亿元新能源汽车车辆购置税。也就是说,重庆市2021年购买新能源车的消费者平均每人节省了约1.6万元。2021年中国新能源汽车销量达到了352.1万辆,如果以重庆市新能源车消费者购买电动车平均每人节省的金额为标准进行粗略估算,2021年中国新能源汽车车辆购置税共计减免约563.4亿元。  除了此次工信部释放的新能源车购置税优惠延续信号外,新能源汽车补贴新政也表明了对新能源车市的鼓励。虽然新能源汽车已经明确了今年补贴再退坡30%,明年补贴政策正式取消。但补贴新政中提出,补贴规模从原来的预期200万辆补贴规模上限放开,实现贯穿全年的补贴。也就是说,新能源汽车补贴政策有所放开。崔东树表示,补贴规模上限的放开带来了巨大的增量空间,补贴金额至少增加100多亿元,对车市的拉动效果应该是极其明显。  中国汽车工业协会发布的数据显示,2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于2020年8个百分点。乘联会近日发布的一份报告则显示,随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源车需求仍会受到轻微影响。不过,目前新能源车持续火爆,积压大量前期未交付订单,因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,如今调整到550万辆以上。新能源汽车甚至有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。  “补贴退坡车型是否会涨价要看市场供需关系,如果新能源车市场仍延续较强的走势,一些车企会涨价,如果需求相对疲软,可能会折价交易。”崔东树对记者表示,现在新能源车企大多数仍处于亏损状态,新能源车市竞争较为激烈,少数车企掌握了定价权。“比亚迪、特斯拉在很大程度上掌握了定价权,它们的竞争力比较强,有一定的标杆作用,比亚迪、特斯拉涨价的话,其他车企很可能就会跟进。”崔东树表示,新能源车企实现盈利还有较长的路要走。隆昌市哪里有站小巷的隆昌市快餐服务200便宜隆昌市快餐服务隆昌市有大保健隆昌市附近服务隆昌市如何找附近的服务隆昌市足疗店300块包括哪些隆昌市叫小姐隆昌市找附近人上门