这个冬天生鲜电商有点难熬,或因水土不服钱大妈“败走”北京

发布时间:2022-01-19 23:56:26

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  炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!   原创 证券日报网 证券日报之声   钱大妈三环新城已改名蜗牛生鲜 门头还残留钱大妈字样  文 | 李春莲 刘钊 王君  近日,社区生鲜品牌钱大妈在北京门店相继关门的消息冲上头条。1月19日,《证券日报》记者实地探访钱大妈店铺,了解钱大妈在北京地区目前现状。  水土不服 “败走”北京市场  通过走访钱大妈三环新城、广安康馨家园等多家门店,记者看到其中有的商铺已更换门头,有的则是人去店空正在招租。虽然已经更换门头,但店内价标和货篮无一不在提醒着消费者这里曾经是钱大妈。  钱大妈广安康馨家园店已人去店空   钱大妈是一家从华南地区发展起来的社区生鲜连锁企业,2020年12月首次进入北京市场。然而仅一年就“铩羽而归”,其背后的原因令人深思。  1月19日,钱大妈生鲜官方公众号发布声明称:公司发展过程之中的调整,属于正常的企业经营行为。公司低估了北京市场的难度,更低估了北京市场房屋租金高企带给我们的经营压力。门店的单日客流量未达到预期水平,如果继续发展北京市场需要更多的投入。经过公司综合评估后,我们计划将更多的资源投入在相对稳定且成熟的市场。同时,也会在这些成熟市场加大预制菜的研发和投入。  钱大妈相关业务负责人告诉《证券日报》记者,目前钱大妈在全国30多座城市,拥有超过3500家门店,服务了超1000万户家庭以及超1700万优质会员。  记者发现,在原钱大妈门店周围分布着很多同类型的生鲜店铺,经营时间有的甚至长达十年。连锁社区生鲜电商没能打动老住户们的芳心。  在走访过程中,记者随机采访了几位在原钱大妈门店附近居住的居民。他们的回答也验证了记者的观察。有居民告诉记者,他们对钱大妈退出北京表示惋惜,但也表示钱大妈的商品价格和周围门店对比并没有竞争性,他们更愿意去熟识的店铺购物。  此外,钱大妈“不卖隔夜肉”的模式更适合广州等沿海地区,各地消费理念和生活方式不同,钱大妈的市场拓展并没有做到因地制宜。有居民向记者表示,他们对于肉是否隔夜并不十分在意,毕竟北方冬天很冷,商品耐储,夏天储藏条件便利,不会轻易变质。  记者在美团和大众点评等app上了解到,一些年轻消费者对于钱大妈的运营模式多有怨言。有的上班族表示,“钱大妈存在备货量有限,导致晚上下班进店选购时余下品类已不多,有时候还要跟大爷大妈排队抢打折菜,体验感一般。”  记者也从此前在钱大妈工作过的店员口中了解到,由于北京区域门店少,商品供应一直存在问题,规模上不去,直接影响到成本。北京的店铺租金和人力成本较高,这些都是钱大妈进军北京市场始料未及的。  关于消费者卡内充值未消费的金额如何处理,记者就此事致电钱大妈,钱大妈表示已经充值会员卡的消费者,可以通过公司官方客服沟通退款事宜。  生鲜电商的这个冬天太难熬  这个冬天对于生鲜电商而言,有些难熬。  据天眼查数据不完全统计,目前我国有近2600个生鲜电商品牌从事“生鲜电商、社区生鲜、社区团购”等相关业务。此外,艾瑞咨询数据显示,2023年我国生鲜电商市场规模有望突破1万亿元,渗透率将接近20%。然而这一广阔蓝海,却屡屡传来企业裁员的消息。  近日有传言称“叮咚买菜已经开启大裁员”、“核心部门最高裁50%”、“采购50%,算法30%,运营30%,招聘10%-20%”、“强制给前置仓服务站员工排休”等。  《证券日报》记者就上述消息与叮咚买菜方面核实,相关负责人表示,消息不实,是没有事实依据和严谨数据来源的恶意猜测。对所有不实传言,公司保留追究的权利。“个别岗位变动属公司正常组织资源调整,部分岗位的招聘需求也在正常释放,目前业务都在正常运转。同时一线岗位不存在强制员工进行无薪排休的情况,平时会根据站点的工作情况,尤其是员工的意愿与工作强度进行合理地调整。”  叮咚买菜日子也不好过,至今仍在亏损。2018年至今公司共亏损了117.26亿元,且亏损幅度仍在扩大。2021年三季度,叮咚买菜净亏损20.1亿元,相比2020年同期增长了142%。同时,公司营收虽然在大幅增长,但111%的增速,还是跑输了亏损的增长。  无独有偶,行业头部企业美菜同样被指大规模裁员。某社交平台上有一位疑似美菜离职员工的用户表示,美菜正在大规模裁员。上次裁员比例达到50%,这一次美菜北京总部又裁撤了40%的员工。  《证券日报》就上述事情与美菜方面核实,截至发稿前暂未收到回复。  除此之外,还有已经离职的美菜员工透露,该公司的部分基础业务人员基本都是“当天谈,当天走”。  公开资料显示,短短四年间,美菜完成8轮融资,累计融资金额近百亿,投资方包括顺为资本、真格基金、高瓴资本等知名投资机构。其最近一次融资发生在2018年10月,当时美菜网获老虎环球与高瓴资本6亿美元投资,估值超过70亿美元。然而自此美菜未再出现新的公开融资事项。  早在2021年9月份,美菜北京总部便被传出裁员50%的消息。美菜网计划在2022年上半年提交香港上市申请,并且该公司已经聘请了相关机构负责上市事宜,计划筹集3-5亿美元的资金。  如果美菜裁员消息坐实,那对于美菜下一步发展而言无疑雪上加霜。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 集虎卡,开鸿运!最高拆522元惊喜福袋!福鼎卖淫女微信福鼎哪里嫖福鼎附近联系美女福鼎龙华弓村200元一次福鼎附近哪里有美女服务福鼎哪里有站大街的福鼎附近婬女微信号多少啊福鼎约学生附近

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乘用车注册量连续六个月下滑,2022年欧洲车市能否回暖?

发布时间:2022-01-20 00:01:26

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  作者:康恺      汽车数据阐发公司Inovev的阐发认为,在欧洲汽车市场,今朝芯片欠缺的问题不但影响到了供给端,也正向需求端传导。  今朝欧洲汽车市场仍处于延续委靡状况。  欧洲汽车制造商协会(ACEA)日前发布的数据显示,客岁12月,欧洲乘用车注册量同比降落22.8%,已持续第六个月降落。  从全年表示来看,欧洲车市的表示也不尽如人意。2021年,欧洲乘用车注册量同比降落2.4%,创近几年最差表示。此中,欧洲最年夜的汽车市场——德国市场全年新车销量同比降落10.1%。  乘联会秘书长崔东树在接管第一财经记者采访时暗示,欧洲新车销量下滑,首要是受新冠肺炎疫情和芯片欠缺影响。2022年,欧洲车市料不会继续萎缩,其缘由在于芯片欠缺的问题已有好转迹象,供给端有望获得改良。而欧洲公众的消费需求具有必然韧性,有望使得该地域新车销量显著回升。  欧洲多国车市新车销量呈现两位数下滑  ACEA的数据显示,客岁12月,欧洲地域绝年夜部门市场的新车销量呈现了两位数的下滑,意年夜利、德国、西班牙、法国市场新车销量同比下滑27.5%、26.9%、18.7%和15.1%。唯一保加利亚、克罗地亚、拉脱维亚和斯洛文尼亚市场的新车销量呈现小幅增加。  不外,燃油车和新能源汽车的销量表示有所分化。客岁12月,德国、法国和英国市场的新能源汽车销量同比增加4.89%、7.82%和64.47%。另据英国媒体编撰的初步估量显示,客岁12月,欧洲新能源汽车的销量其实已跨越燃油车。  ACEA暗示,欧洲车市延续委靡的一个缘由在于,芯片欠缺的问题仍未获得有用解决,使得汽车企业产能受阻,影响车辆交付。  市场研究机构AlixPartners的数据显示,在2021年第二季度,芯片欠缺问题有所减缓,但自此以后,该问题再度重燃,并鄙人半年一向拖累该地域的汽车产能。公共、雷诺等汽车公司暗示,定单需求依然很高,但因为库存较低,且新车没法实时出产出来,使得汽车发卖事迹远低于其潜力。  汽车数据阐发公司Inovev的阐发认为,今朝芯片欠缺的问题不但影响到了供给端,也正向需求端传导。因为芯片数目有限,德国车企均将芯片产能向奢华车型倾斜,使得汽车均价急剧上涨,消费者不能不推延购车打算,或更长时候地持有现有汽车。  另外,Inovev还认为,欧洲消费者对新能源汽车的立场愈发乐不雅,他们更愿意期待行将交付的新能源汽车,这使得他们近期推延了采办汽车的打算。  市场研究机构Element Energy近日表露的一份数据显示,在对1.4万受访者的查询拜访中显示,73%的私家消费者暗示,将优先斟酌采办电动汽车。其缘由在于,采办及保护本钱较低,且欧洲地域的充电根本举措措施正逐步完美。  在曩昔一年来,特斯拉一向摘得欧洲地域新能源汽车的销量桂冠。该公司在德国的超等工场已于客岁7月投产,其方针是在2022年1月最先,将产量提高到每周约1000台,以知足消费者的需求。  与此同时,法国、德国当局暗示,为消费者别离供给单车6000欧元和9000欧元的购车补助将最少延续至2022年中。  2022年将与2021年一样具有挑战性?  2022年欧洲汽车市场将继续萎缩,仍是将有所好转?对此,崔东树认为,这首要取决于供给链问题可否减缓、疫情成长趋向、及原材料价钱是不是上涨等身分。  对芯片欠缺问题,AlixPartners认为,这一问题可能在2022年头依然严重,不外在年中将有所减缓。“芯片欠缺问题既受财产本身周期性影响,也受出产工场火警等一些突发性身分影响。假如仅从周期性身分斟酌,博世投资10亿欧元所建的晶圆厂在欧盟内部正式落成。英特尔打算在全球规模内增添产能,来岁将在法国和意年夜利增设工场,并在德国成立一个首要出产基地,这将年夜年夜提振该地域的芯片产能。”该机构注释称。  雷诺公司近日也暗示,芯片欠缺问题将在将来六个月内获得减缓,尔后该公司有望晋升汽车交付数目。  诸多机构也暗示,今朝全球供给链的问题也正迎来拐点。纽约联邦贮备银行的一项指标显示,全球供给链压力可能于客岁10月到达颠峰。数据供给商Harpex的数据显示,固然今朝全球集装箱运费还是2020年1月程度的五倍多,但已于客岁10月份到达颠峰。  不外,在安永汽车团队看来,欧洲及全球疫情再度趋紧,或将成为2022年欧洲车市的风险点。假如疫情趋紧,一些国度有可能再度开启封闭办法,芯片制造商将优先为消费电子企业制造芯片,或影响汽车市场的供给。  德国罗伯特·科赫研究所19日发布的数据显示,在曩昔24小时内,该国单日新增新冠肺炎确诊病例首超10万例。法国公共卫生部分的数据显示,该国单日新增新冠确诊病例已跨越46万例。  在原材料价钱方面,伦敦金属买卖所(LME)的数据显示,今朝伦铜已迫近1万美元/吨的高位。不外,国际铜研究组织(ICSG)认为,跟着铜矿产能逐步释放,2022年铜供给将转为多余,估计2022年铜供给多余将达32.8万吨,这将使得铜价进入下行通道。  可是,彭博新能源财经(BNEF)认为,跟着全球多国鞭策新能源财产,且上游矿产开辟需要时候,电池材料的供给链限制可能将贯串2022年,这意味着锂、钴、镍等新能源价钱可能会连结高位,这将增添新能源汽车的出产本钱。  LME的数据显示,今朝锂、钴、镍的价钱别离位于五年、三年及十年高位。应城市鸡怎么联系应城市找附近人上门应城市在酒店怎么叫那种服务应城市约学生附近应城市找附近人上门应城市喝茶交流群应城市附近哪有桑拿的应城市洗浴中心全套术语